|
|
尾氣難達(dá)標(biāo)將促京城萬(wàn)輛舊車提前換購(gòu)
|
|
http://memowall.cn 發(fā)表日期：2011-3-24 9:09:52
蘭格鋼鐵 |
|
三元催化器一件難求成催化劑———
因?yàn)閻?ài)車的尾氣檢驗(yàn)不合格，前去驗(yàn)車的楊先生不得不離開(kāi)檢測(cè)場(chǎng)，無(wú)奈只能給自己的云雀車換裝上珍藏許久的“絕版”配件——三元催化器。可同樣在不久前驗(yàn)車的吳先生卻沒(méi)有那么幸運(yùn)，自己的那輛老款的切諾基4.0L卻因?yàn)橘I不到全新的三元催化器，驗(yàn)車時(shí)無(wú)法通過(guò)尾氣檢測(cè)，而被檢測(cè)場(chǎng)拒之門(mén)外。自從去年北京市對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行整頓后，因?yàn)轵?yàn)車而發(fā)愁的不止吳先生一人。而對(duì)于行駛在北京的那些相對(duì)小眾的車型和年事已高的老舊車而言，一個(gè)小小的三元催化器卻決定了它們的命運(yùn)。
小眾國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車成難兄難弟
京城至少存萬(wàn)輛尾氣難達(dá)標(biāo)老車
記者在汽配市場(chǎng)及做三元催化器的商家那里看到，國(guó)產(chǎn)的英格爾、云雀、切諾基4.0L、起亞普萊特、福萊爾等相對(duì)小眾的車型，都面臨三元催化器一件難求的難題。據(jù)二手車商介紹，相對(duì)全國(guó)其他地區(qū)，北京地區(qū)這些小眾車的保有量更高。不僅是這些國(guó)產(chǎn)小眾車，早年間以進(jìn)口車身份進(jìn)入北京的大宇藍(lán)龍、大眾帕薩特B4 等小批量進(jìn)口車，如今同樣面臨尾氣問(wèn)題。記者從配件商提供的信息了解到，這些“三元”難求的小眾車在京的總數(shù)量仍在萬(wàn)輛以上。雖然近幾年這些小眾車有部分流向了外地，但多數(shù)仍在北京的道路上行駛。
伴隨著北京對(duì)汽車檢測(cè)場(chǎng)整頓，如今這些保有量相對(duì)較小的國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車，不得不面臨三元催化器一件難求的尷尬，而難以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的尾氣檢測(cè)�；蚴腔ǜ邇r(jià)改裝三元催化器，或是將車賣掉換購(gòu)新車，或是選擇報(bào)廢。這些在京總數(shù)萬(wàn)輛的小眾車和老舊車型，也為北京的車市增加了更多的換購(gòu)機(jī)會(huì)。
驗(yàn)車蟲(chóng)不再是“萬(wàn)能蟲(chóng)”
尾氣不合格只能靠改裝
尾氣不合格或外觀經(jīng)過(guò)改裝要想通過(guò)年檢，到檢測(cè)場(chǎng)門(mén)外找個(gè)車蟲(chóng)來(lái)幫忙，花上三五百元就輕松搞定，這種讓許多老司機(jī)熟悉的驗(yàn)車過(guò)程似乎已經(jīng)成為歷史。那些在檢測(cè)場(chǎng)外一向神通廣大的“車蟲(chóng)”們，已不再是過(guò)去大家眼中的“萬(wàn)能蟲(chóng)”。
在朝陽(yáng)區(qū)的一家大型檢測(cè)場(chǎng)門(mén)外，做了多年代理驗(yàn)車生意的老�？粗砼砸惠v代檢的桑塔納轎車感嘆道：“如今驗(yàn)車太難了，尾氣不合格只能修，改裝后的外觀也要恢復(fù)原貌，生意不好做了！這不今天檢測(cè)場(chǎng)又來(lái)了檢查員�！辈贿^(guò)像老常這樣“幫助”別人驗(yàn)車的“老蟲(chóng)”并沒(méi)有失業(yè)，而是附加地做起了修車的生意。找他代檢且尾氣不合格的車輛，多會(huì)在他的街邊店內(nèi)維修后繼續(xù)返回檢測(cè)場(chǎng)。而記者看到，他所說(shuō)的修理多是將原車的三元催化器拆下，焊上用來(lái)“租用”并臨時(shí)改裝的三元催化器，在車輛檢測(cè)合格后再拆下并換回失效的三元催化器繼續(xù)行駛。對(duì)于常先生來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)租、換或改的過(guò)程雖然收費(fèi)，但他卻表示因?yàn)榇?yàn)一輛車的時(shí)間被延長(zhǎng)，每天代檢的車少了很多，實(shí)際的月收入?yún)s降低了。
這個(gè)租、拆和改的過(guò)程看似讓很多“排污車”輕松搞定年檢，但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也多了一筆不小的開(kāi)銷，并且不是任何車都見(jiàn)效。剛剛為自己那輛現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)貼上了檢驗(yàn)合格標(biāo)志的周先生，就在尾氣檢測(cè)一關(guān)大費(fèi)了周折。周先生說(shuō)，自己的車子尾氣首檢不合格后就到代理驗(yàn)車的街邊店改裝了三元催化器，在原有三元催化器的后端加裝一段全新的三元，可再次檢測(cè)尾氣還是未合格，只好全部拆下來(lái)安裝了原廠的三元催化器后才通過(guò)年檢，可算下來(lái)花了近4000元和3天的時(shí)間。
稀有“三元”價(jià)格翻幾倍
部分車型維修要花數(shù)萬(wàn)元
既然靠車蟲(chóng)驗(yàn)車不再是省錢(qián)又省時(shí)的“好事”，不如去買個(gè)全新的三元催化器裝上“一勞永逸”。在西郊汽配城做了多年三元催化器生意的王女士告訴記者，春節(jié)前自己店內(nèi)的生意也因“驗(yàn)車難”而好了起來(lái)，銷量較往年同期高出很多，一些稀有車型的三元催化器在斷貨前價(jià)格更是被炒高幾倍。王女士說(shuō)，一些保有量相對(duì)較小的國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車，如以英格爾、云雀、福萊爾和帕薩特B4、雪佛蘭開(kāi)拓者等為代表的車型，原廠的三元催化器在市場(chǎng)上都已蹤跡難尋，這些車型的國(guó)產(chǎn)副廠催化器即使能買到，在品質(zhì)上多數(shù)都未達(dá)標(biāo)。很多國(guó)產(chǎn)品牌的三元催化器在使用半年后便失效，有些甚至裝上后尾氣仍不能達(dá)標(biāo)而被退貨。
而對(duì)于那些買不到原廠三元催化器的車型來(lái)說(shuō)并不是無(wú)藥可醫(yī)。王女士告訴記者，他們多數(shù)會(huì)將進(jìn)口的成品三元催化器濾芯推薦給熟悉的客戶用來(lái)改裝，不過(guò)這些進(jìn)口芯不僅價(jià)格高而且貨源不穩(wěn)定，有時(shí)因?yàn)榕艢夤艿目趶讲黄ヅ浠蚴菫V芯形狀影響安裝等問(wèn)題而加大了改裝難度。王女士說(shuō)，今年春節(jié)前后他們店內(nèi)的進(jìn)口三元催化器濾芯多數(shù)已經(jīng)賣完，而下一批何時(shí)到貨還沒(méi)有任何消息。
同時(shí)記者在京城的4S店了解到，雖然更換三元催化器的工時(shí)費(fèi)并不高，但由于配件貴，普通轎車三元催化器的更換費(fèi)用多在1000元至5000元不等，許多經(jīng)濟(jì)型小車三元催化器在4S店的售價(jià)也超過(guò)1000元。如豐田雅力士一只三元催化器的價(jià)格為1630元，大眾邁騰的三元?jiǎng)t賣到3017元，新君威則高達(dá)4656元。多數(shù)豪華車或進(jìn)口車更換三元催化器的費(fèi)用甚至高達(dá)幾萬(wàn)元，如斯巴魯馳鵬左右兩個(gè)三元催化器加起來(lái)需要花費(fèi)20696元。
尾氣超標(biāo)車多流往外地
汽車解體廠生意不好做
即使國(guó)家對(duì)部分報(bào)廢車輛有一定的補(bǔ)貼，卻沒(méi)有多少車主選擇將自己驗(yàn)車難合格的老車報(bào)廢，而是選擇賣到二手車市場(chǎng)獲得更多的錢(qián)。
日前，記者來(lái)到位于朝陽(yáng)區(qū)青年路附近的某汽車解體廠，廠內(nèi)的工作人員告訴記者，到汽車報(bào)廢廠報(bào)廢舊車（除黃標(biāo)車外）目前沒(méi)有任何政府給予的補(bǔ)助，而是報(bào)廢廠會(huì)依據(jù)自己的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)報(bào)廢的不同車型給一定的收車費(fèi)。如一輛1995年的捷達(dá)轎車報(bào)廢，報(bào)廢廠僅能支付車主800元的收車費(fèi)，而同年份的捷達(dá)車在北京二手車市場(chǎng)上可以賣到近1萬(wàn)元。然而記者了解到，多數(shù)尾氣和車況難達(dá)標(biāo)的老車因此大多數(shù)并未選擇報(bào)廢，而是流向了驗(yàn)車容易并注重價(jià)格的北京以外的二手車市場(chǎng)。而近期北京對(duì)汽車檢測(cè)廠加強(qiáng)監(jiān)管而引起的驗(yàn)車“難”，也將促使這些老舊或保有量較小的車流向外地的二手車市場(chǎng)。不過(guò)對(duì)于下游的汽車解體廠來(lái)說(shuō)只能靠政策吃飯，少了這些原本未通過(guò)年檢應(yīng)該報(bào)廢的老舊車，解體廠的“生意”并不好做。
老舊車、小眾車或?qū)⒓铀偬蕴?BR>
京城車市有望再增萬(wàn)輛換購(gòu)
也許作為這些老舊車或小眾車的車主并不愿看到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)的嚴(yán)格執(zhí)法，但對(duì)于北京的空氣質(zhì)量和道路安全來(lái)說(shuō)，對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)加強(qiáng)監(jiān)管的意義深遠(yuǎn)。其實(shí)早在兩年前《汽車時(shí)代》就已經(jīng)對(duì)京城的驗(yàn)車蟲(chóng)進(jìn)行過(guò)報(bào)道，雖然在媒體的監(jiān)督下有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車檢測(cè)場(chǎng)加強(qiáng)了監(jiān)管，可我們?cè)谖磥?lái)同樣不愿再看到那些原本年檢不合格的車，通過(guò)神通廣大的驗(yàn)車蟲(chóng)而安然行走在街頭。
面對(duì)飽受限購(gòu)政策影響的北京車市，這些尾氣難以達(dá)標(biāo)的小眾車和老舊車型，在驗(yàn)車難、維修難的雙重壓力下的加速淘汰，將無(wú)疑為新車的銷售帶來(lái)了更多的希望。幾千輛或是萬(wàn)輛的換購(gòu)雖不及2010年車市的冰山一角，但由此對(duì)新車和二手車市場(chǎng)的帶動(dòng)、對(duì)于北京市空氣和道路環(huán)境的改善卻有著積極的作用。
什么是三元催化器？
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的尾氣凈化裝置，它可將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)�。三元催化器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管內(nèi)的前端，通過(guò)氧化還原反應(yīng)，將CO、HC和NOx三類有害氣體轉(zhuǎn)變成二氧化碳、氮?dú)夂退�，故又稱之為三元(效)催化轉(zhuǎn)化器。
三元催化器如何工作？
當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑（凈化劑由載體和催化劑組成，載體一般由三氧化二鋁制成。催化劑是涂在載體上的金屬鉑、銠或鈀）將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕�，使三種有害氣體變成無(wú)害氣體和水。
怎樣延長(zhǎng)三元催化器壽命？
合理使用可以大大延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命。三元催化轉(zhuǎn)化器只有在空燃比達(dá)到14.7（α＝１）很小的范圍內(nèi)，才能做到轉(zhuǎn)換效率最高，同時(shí)壽命最長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)這一要求有兩個(gè)前提，一是發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)工作正常，二是保證燃油品質(zhì)。首先要嚴(yán)禁使用有鉛汽油和劣質(zhì)汽油，不要到非正規(guī)加油站加油。其次使用廠家或技術(shù)部門(mén)認(rèn)可的汽油添加劑和機(jī)油添加劑，因?yàn)榇蟛糠痔砑觿榱俗非竺黠@效果多采用含有金屬離子的成分，從而損壞三元催化器。要及時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，嚴(yán)禁缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的不良燃燒會(huì)造成催化器高溫?zé)Y(jié)或加速熱老化。在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，不要在熄火前轟油門(mén)和長(zhǎng)時(shí)間怠速，這些同樣會(huì)延長(zhǎng)三元催化器的壽命。本版文/楊燦（除署名外）
不妨參加置換享受廠商補(bǔ)貼
去年底，北京搖號(hào)治堵方案出臺(tái)，各個(gè)廠商為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，推出了不少各色的傾斜政策，特別是置換補(bǔ)貼，為老舊車的更新?lián)Q代提供了好機(jī)遇。
車企紛紛鼓勵(lì)北京經(jīng)銷商加大置換力度，經(jīng)銷商每成功達(dá)成一次置換交易，將從車企處得到2000至5000元的補(bǔ)助金，有的企業(yè)還能對(duì)置換送出一年的全險(xiǎn)。另外，經(jīng)銷商也對(duì)置換想出了更多便捷措施，還有不少的實(shí)惠，如贈(zèng)送禮品等。
另外，對(duì)于不少銷售緊俏的車型，車企將會(huì)優(yōu)先配置車源到北京市場(chǎng)，減少北京客戶的等車時(shí)間，提高北京客戶滿意度。還有一些車企提供了較有特色的支持政策，如廣汽集團(tuán)的金融支持計(jì)劃、一汽奧迪的租賃服務(wù)等。這樣也為換購(gòu)的消費(fèi)者提供了更多幫助，老舊車車主今年換購(gòu)是個(gè)好時(shí)機(jī)。（北京青年報(bào)） |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】memowall.cn |
|
|
|
