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裕民航運(yùn)主管分析，新造船舶進(jìn)入市場(chǎng)狀況值得密切關(guān)注，去年除整體航運(yùn)需求沒(méi)有像在去年初預(yù)期悲觀，另外新造船舶實(shí)際交船數(shù)僅占原來(lái)預(yù)期的約70%，使得運(yùn)價(jià)維持在一定水平以上。
但是目前因造船公司與船東的交船狀況未明，全球1整年的交船時(shí)程以及取消定單的狀況并不容易掌握。裕民主管指出，如果與去年同樣維持在原有的約70%，對(duì)船東影響較小，但若交船狀況熱絡(luò)，則市場(chǎng)可能出現(xiàn)船噸過(guò)剩壓力，恐將壓抑運(yùn)價(jià)。
多數(shù)業(yè)者同意，今年散裝市況展望，需求毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)持續(xù)成長(zhǎng)回溫，最大的疑慮還是在船噸供給，一旦新船大量投入市場(chǎng)、壓抑運(yùn)價(jià)，業(yè)者獲利也可能受到影響。 | 