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恒達(dá)鋼構(gòu)成功挺進(jìn)地鐵建設(shè)領(lǐng)域
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http://memowall.cn 發(fā)表日期：2009-9-10 9:52:54
蘭格鋼鐵 |
近日，恒達(dá)鋼構(gòu)承接了南京地鐵一號線南延線高架車站項目。這是恒達(dá)鋼構(gòu)繼承建溫州火車站幕墻桁架工程后，又一公建項目的新突破，進(jìn)入地鐵建設(shè)領(lǐng)域，更是恒達(dá)鋼構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的成功起點(diǎn)。
南京地鐵一號線位于南京市區(qū)南北中軸線上，多處穿過市級商業(yè)中心和鐵路客站，其南延伸線穿過主城南部的寧南新區(qū)和東山新市區(qū)，最后至江寧大學(xué)城北端，是一條連接主城中心區(qū)和東山新市區(qū)的南北向骨干線路。全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地面及高架線7.39公里，項目總投資85億元。
恒達(dá)鋼構(gòu)承建的高架車站項目包括經(jīng)貿(mào)學(xué)院站、藥科大學(xué)站、海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院站共三個主體八個子項目的深化設(shè)計、加工制作及現(xiàn)場安裝。三大主體各具特色：經(jīng)貿(mào)學(xué)院站主體為箱形桁架結(jié)構(gòu)，立柱為雙面折線箱形褲管（類似奧運(yùn)場館鳥巢的外圍柱，同時彎、扭成型），壁板厚度28mm；藥科大學(xué)站主體為柱梁一體的曲線拱形剛架；海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院站主體為門式剛架，屋面梁為雙層弧形H型鋼。
在制作過程中，由于經(jīng)貿(mào)學(xué)院站的箱形構(gòu)件相貫口無法采用管相貫線設(shè)備全自動切割，只能采用半自動火焰切割機(jī)多次分端分面切割，相貫口、坡口一次成形，且不是利用設(shè)備自動作業(yè)，還需對相貫構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼裝。以上三個工程結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且現(xiàn)場焊接量大，精度控制要求高，但恒達(dá)鋼構(gòu)上下一心，全力配合，認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)，目前已進(jìn)入混凝土結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件的施工階段。該項目的順利啟動，不僅是恒達(dá)鋼構(gòu)扎實(shí)技術(shù)實(shí)力的印證，更是團(tuán)隊精神與合作共贏理念的成功體現(xiàn)。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】memowall.cn |
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